阿勒泰家具封边胶厂 80亿“续命”龙汽车：连亏7年、销量跌破6万，还能翻身吗？

遭遇“失去的十年”后，龙汽车得以“续命”。

近日，龙汽车官发布消息称，东风汽车等六联手，豪掷80亿元给龙汽车“输”，计划于2027年起陆续投放多款全新新能源车型，同步入Jeep在龙公司生产，并在全球范围内进行销售。

龙汽车这曾与捷达、桑塔纳并称“老三样”的资车企，销量从71万辆跌至不足6万辆，多轮复兴计划均未达标，连续亏损已逾7年。

如今，Jeep将借龙“重出江湖”，新能源示界月销仅两位数——80亿能否让这老车企真正"向死而生"，是个巨大的问号。

“失去的10年”

曾在车市叱咤时的龙汽车，在跌入谷底后，如今又获得了喘息的机会。

5月15日，东风汽车联长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、斯泰兰蒂斯集团、龙汽车有限公司等六正式签署战略作协议。

根据协议，本次作总投资额80亿元人民币，以产业资本赋能新能源智能网联技术创新，同时依托产业链集群协同优势，整全球化与市场资源，动龙公司面向智能化、化、绿化进行转型升，计划于2027年起陆续投放多款全新新能源车型，同步入Jeep在龙公司生产，并在全球范围内进行销售。

龙汽车成立于1992年5月阿勒泰家具封边胶厂，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团（现为“斯泰兰蒂斯集团”）资兴建的乘用车生产经营企业。

作为国内早实施“双”战略的企业之，龙汽车拥有东风标致、东风雪铁龙两大资，龙富康与汽捷达和上汽桑塔纳并称为“老三样”。

2015年，龙汽车销售达71万辆，创下历史新，随后公司进入了“失去的10年”。

2016年至2019年，龙汽车销量分别为60.02万辆、37.8万辆、25.34万辆和11.7万辆，分别下滑15.2、36.85、32.89、55.17。

然而，2020年，龙汽车年销量跌至5.03万辆冰点，时任总经理陈彬发出“退可退，向死而生”的呐喊。

2021年和2022年，龙汽车销量回暖，分别为10.06万辆和12.7万辆，外界度认为该公司逐渐恢复生机。

然而，2023年，龙汽车又开始快速下滑，全年仅销售8.03万辆，再度不足10万辆。

龙汽车管曾公开表示：“我发现了龙的些问题，包括车辆不保值、价格定促。新车生产出来没人买，半年后价格下降，致口碑不好。另外，市场反映车辆小毛病比较多，售后备件贵，服务态度不好。”

2024年和2025年，龙汽车销量分别为6.83万辆和5.15万辆，同比分别下滑15和24.61。

“元”计划失败告终阿勒泰家具封边胶厂

2026年4月，北京车展上，龙汽车旗下双——东风标致、东风雪铁龙亮相。

阔别主流车展3年之后，龙汽车重新回到国内A车展的展台。

报道显示，车展上，龙汽车有限公司董事长、总经理吕海涛，标致全球CEO阿兰•法维先后发表主旨演讲，全球发了Peugeot Concept 6 狮锐和Peugeot Concept 8琉明两款智电旗舰概念车。

标致全球CEO阿兰•法维表示，作为全球汽车产业变革和技术创新的核心策源地，已成为标致全球战略版图中尤为重要的。标致全球将持续加大对市场的战略投入，度融入智能化、电动化产业生态，将造成标致电动化转型的重要生产基地，实现“生产、全球销售”的全新战略布局，助力标致全球实现2030年海外销量突破50万台的发展目标。

此前，龙汽车发布了新的目标——“复兴三年计划”，2026年固本，2027年提质，2028年决胜。

实际上，龙汽车以前也曾发布过类似复兴计划。2019年，pvc管道管件胶公司公布“元”计划，分三个阶段实施进：

培元阶段（2019年），从开源节流两面多措并举，包括构建20-30万辆规模的新的组织机构和运营模式，集约化整工业资源，扭转销量下滑势头，使公司的盈亏平衡点下降至18万辆以下，并积现金流，力争自由现金流为正，把龙拉回健康发展的轨道。

固元阶段（2020-2021年），通过处置部分闲置资产，提升组织和人员率，进步将盈亏平衡点降低至15万辆以下。轻装上阵，好基础，逐渐恢复体系能力，将销量逐步提升到25万辆的水平，实现稳定的盈利。

拓元阶段（2022-2025年）阿勒泰家具封边胶厂，通过密集地投放具备竞争力、加符市场的新产品，进步优化产品结构，支持营销实现突破，努力使销量达到40万辆的水平，并带动全价值链回到健康发展轨道，实现龙事业的复兴。

现在再看“元”计划，龙汽车2025年只完成其目标销量的13。

“示界”几乎从市场消失

从龙汽车曾计划将“盈亏平衡点下降至18万辆以下”来看，公司至少从2019年以来直处于亏损状态，至今已有7年。

2022年2月，龙汽车位于武汉经开区的二工厂已由东风本田接手，该工厂将由东风本田改造为门生产纯电动车型的全新工厂。

2023年10月，东风汽车集团股份有限公司披露交易公告称，集团与龙汽车签订《资产转让协议》，以17.14亿元购买龙汽车位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。

交易完成后，龙汽车仅剩成都工厂进行生产，年产能36万辆。

不过，官网显示，龙汽车具备年产39万辆整车、40万台发动机和40万变速箱的生产能力。

天眼查显示，2024年3月，龙汽车新增则股权冻结信息，股权被执行的企业为武汉龙信诚狮二手车经营管理有限公司，冻结股权数额为3275.32万人民币，冻结期限自2024年3月15日至2027年3月14日，执行法院为杭州市萧山区人民法院。

历史上，龙汽车还曾17次成为被执行人。

显然，龙汽车此次获得的80亿元投资是“续命”钱。

值得注意的是，此次作的个是“同步入Jeep在龙公司生产”。

2015年，Jeep通过广汽菲克实现国产化。如今，广汽菲克已破产。

2018年，Jeep车型出现的大面积“机油”问题，广汽菲克公司被央视3·15晚会点名，引爆了消费者对其产品质量的信任危机。

此后，广汽菲克的销量持续下滑，2022年销量不足2000辆，且2022年2月后直法恢复正常生产经营。

2022年7月，广汽菲克终止生产。此后，Jeep在采用纯销售。同年11月，广汽菲克正式进入破产程序。

如今，龙汽车发展的是新能源车型，但公司早已尝到“苦果”。

2025年3月，龙汽车发布自主新能源汽车HEDMOS示界。示界并不是来自鸿蒙智行，与“问界”等仅是心有灵犀。

数据显示，2026年4月，示界销量仅有26辆，而且连续3个月销量低于40辆，长此以往其退出市场也是然。

如今，有了新目标计划的龙汽车，是否会被市场看好？

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